Zusammensetzung des Bremssystems: Bremsschlauch/Stahlschlauch

Bremsschlauch/Stahlschlauch
Als Verbindungsleitungen für verschiedene Bremskomponenten werden sie einfach in starre und flexible Schläuche eingeteilt.
Hartschläuche bestehen in der Regel aus Stahl- und haben feste Längen und Formen, die im Inneren des Fahrzeugs installiert werden, um sie mit der ABS-Pumpe, den Sensoren usw. zu verbinden. Sie sind kostengünstig, korrosionsbeständig und halten hohen Innendrücken stand.
Schläuche werden in folgenden Bereichen des Bremssystems verwendet: vom Hauptzylinder zum Lenker, vom Lenker zum vorderen Bremssattel und von der hinteren Bremspumpe zum hinteren Bremssattel. Wenn sich die Vorder- und Hinterradaufhängung auf und ab bewegt oder sich der Lenker dreht, müssen sich die Bremsschläuche entsprechend biegen. Die innere Schicht besteht typischerweise aus einem Gummi- oder Nylonschlauch, in dessen Mitte ein Edelstahl- oder Drahtgeflecht gewickelt ist, und die äußerste Schicht ist mit abriebfesten und hitzeisolierenden Materialien wie Gummi oder Kunststoff verstärkt.
Beim Bremsen erzeugt die Bremsflüssigkeit im Bremsschlauch/Stahlschlauch Druck. Dieser Druck drückt nicht nur auf den Hauptzylinder, sondern führt auch zu einer Ausdehnung der Bremsschläuche/Stahlschläuche. Die Ausdehnung von harten Leitungen ist vernachlässigbar, während die Ausdehnung von Schläuchen das Bremsgefühl in gewissem Maße beeinflussen kann. Da Gummi- oder Nylonschläuche mit der Zeit altern, wirkt sich dieser Verschleiß zusätzlich auf das Bremsgefühl aus und führt zu schwammigem oder schwachem Bremsen.
Im täglichen Einsatz oder bei der Erneuerung der Bremsanlage ist der Austausch bzw. die Aufrüstung von Bremsschläuchen/Stahlschläuchen besonders wichtig. Die Kosten für den Austausch sind im Vergleich zum Austausch der oberen oder unteren Pumpe deutlich geringer und er kann das Bremsgefühl erheblich verbessern, was ihn zu einer äußerst kostengünstigen Methode zur Verbesserung der Bremsleistung macht.